不同权重及空间计量模型比较下交通基础设施建设与经济增长的动态关系分析

文章作者：陈哲、钱勇生、曾俊伟 期刊页码：2022年第14期59页

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【摘要】随着“十四五”计划到来，为实现交通区域协调发展的目标，运用空间计量模型研究我国（30 省）从 2005-2019 十五年交通基础设施与经济增长在区域中的发展情况，重点考虑不同距离权重矩阵下交通基础设施与经济增长的相互关系。研究 发现：运用 Moran 指数及 Moran 散射图得出交通基础设施在地理距离和经济距离权重矩阵下有较好的空间相关性，但空间相 关性在逐年减弱；在模型选取上通过 LM 检验及 Ward/LR 检验得出空间杜宾模型（SDM）是分析交通基础设施与经济增长关 系的最优选择，并进一步构建 SDM，由模型得出铁路与公路交通基础设施均对经济增长有着正向影响；在静态 SDM 基础上加 入时间滞后形成动态 SDM 模型，由动态模型得出，邻省往年的经济水平会制约本省当前的经济状况，铁路及公路交通基础设施 对于经济增长都有着相应的长短期影响，并且在经济距离权重矩阵下，动态下交通基础设施会产生空间溢出效应，这足以看出我 国交通基础设施在区域中与经济增长有着重要的动态关系。

【关键词】交通基础设施；经济发展；空间相关性；动态空间计量模型

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.14.010