地铁盾构管片预制生产阶段裂纹控制工艺与质量研究

文章作者：王辉 期刊页码：2026年08期174页

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【摘要】地铁盾构管片在预制阶段容易出现因温差、振捣及转运导致的裂纹问题，影响隧道服役寿命。本文围绕“原材料- 配合比”、振捣参数及“蒸汽- 降温- 水养”三阶段温控与堆转运环节开展系统研究，提出了“低收缩配合比-低频振捣- 阶梯降温- 双层吸能转运”的综合控制方案并加以实施。研究结果表明：总裂纹数从412 条减少至97 条，降幅达到76.5%；贯通裂纹从32 条减至3 条，降幅达90.6%；平均裂纹长度从142 mm 缩短至45 mm，裂纹宽度从0.12 mm 下降至0.05 mm。卡方检验显示温差裂纹优化效果最为显著，裂纹密度从2.06 条/ 环降至0.49 条/ 环，P<0.01。研究验证了多参数协同控制对早期裂纹抑制的高效性，为盾构管片高质量预制提供了可复制的工艺路径。
【关键词】盾构管片；早期裂纹；温控养护；配合比优化；工艺控制